Реферат контактные провода железнодорожного пути
Скачали 1619 раз
Добавлено 02.06.2018
Размер 670 Кб
Автор AlexTheWite

Всего по смете Округлённо В том числе: Дистанция электроснабжения относится к сложным системам, состоящим из организационно-экономической и технической систем управления. Первая контактная подвеска появилась в в Германии. Контактная сеть электрифицированного участка железной дороги Название: В контактной сети нет дублируемых элементов, поэтому ее повреждение может повлечь за собой нарушение установленного графика движения поездов.

В каждом месте, где необходима фиксация контактных проводов, следует на плане показать предполагаемую опору, и, определив её станционный пикет, то есть расстояние от оси ПЗ, указать в таблице. Вес проволоки БСМ принят из расчета высоты контактной подвески 1,8 м.

Приведем расшифровку графы 4: Добавить в избранное О проекте. Сопряжение этого анкерного участка выполняем изолированным — трехпролетным, т. На каждой анкерной опоре сопряжения выполняется совмещенная анкеровка контактного провода и несущего троса — 16 шт.

В зависимости от конструкции токопроводящего стыка для рельсовых цепей на постоянном токе сопротивление 1 км рельсовой цепи должно реферат контактные провода железнодорожного пути не более 0,1 — 0,6 Ом. Питание на переменном токе от реферат контактные провода железнодорожного пути линии, идущей вдоль пути, осуществляется с помощью трансформаторов.

Введение.docx

При фартучных накладках его закрепляют особыми клипсами на болтах. Классификация и основные типы вагонов. Курсовой проект содержит 8 формул, 6 таблиц. Находясь на путях, надо проявлять постоянную бдительность, осторожность и осмотрительность.

Электрификация железной дороги повышает пропускную способность, надежность работы, сокращает эксплуатационные расходы, позволят сделать железнодорожный транспорт более комфортабельным. Электроизолирующие стыки устраивают по концам каждого блок-участка. Производств, приятием по эксплуатации контактной сети является дистанция электроснабжения.

Секции контактной сети переменного тока питающейся от разных фаз, разделяют изолирующими сопряжениями с нейтральными вставками.

Временные передвижные и постоянные стационарные пути. В данном реферат контактные провода железнодорожного пути проекте подразумевается, что все работы по сооружению и монтажу контактной сети выполняются методом «с пути», а, следовательно, автомобильная техника не будет использована.

Такими местами являются все стрелочные переводы, над которыми должны быть смонтированы воздушные стрелки, и все места, где контактный провод должен изменить своё направление. Железные дороги электрифицируют на постоянном токе напряжением 3,3 кВ и на переменном токе 25 кВ. Количество комплектов анкерных оттяжек А1 определяется количеством анкерных опор — 16 шт.

Контактная сеть — реферат

В данном курсовом проекте, мост выделяем в отдельный анкерный участок. Выполнив реферат контактные провода железнодорожного пути опор и реферат контактные провода железнодорожного пути контактного провода, производят окончательную разбивку контактной сети перегона на анкерные участки и вычёркивают их сопряжения. При указанной установке не возникает препятствий для работы снегоочистителей. На стрелочных кривых крайних путей станции места фиксации контактных проводов целесообразно выбирать в середине кривых.

Для выполнения строительных монтажных работ «с пути» примем в расчет продолжительность «окна» 2,5 часа. Надёжное электроснабжение электроподвижного состава для движения поездов с установленными скоростями интервалами между поездами при требуемых размерах движения. Так как средняя продолжительность окна равна двум часам, то будем пользоваться расценками на заработную плату рабочих и стоимости эксплуатации машин указанными в таблицах 6, 8, 9 [1].

Схема крепления шпал в звене, соединение рельсовой колеи. Поэтому для повышения надёжности электроснабжения необходимо применять автоматизированные системы управления производством.

Контактная сеть

Каждая бригада состоит из электромонтеров или более сигналистов, назначаемых в бригаду в зависимости от характера выполняемых работ. При транспортировке оборудования от приобъектного склада до места установки перевозятся все опоры и анкера, т.

Воздушный промежуток выполняют таким образом, чтобы при проходе токоприемника электроподвижного состава сопрягаемые участки электрически соединялись. Расстояние от оси крайнего пути до реферат контактные провода железнодорожного пути края опор на прямых участках должно составлять не менее мм.

Железнодорожный мост с ездой понизу располагается реферат контактные провода железнодорожного пути середине анкерного участка, отмеченного на схеме осевой линией. Он может иметь площадь сечения 85, или мм2. Контактный провод изготавливают из твердотянутой электролитической меди специального профиля рис. Расчет станционного анкерного участка полукомпенсированной рессорной подвески. Расчет цепных контактных подвесок станции и перегона. Фактическое сопротивление зависит от температуры и влажности воздуха: Основными параметрами, характеризующими систему электроснабжения электрифицированных железных дорог, являются мощность тяговых подстанций, расстояние между ними и площадь контактной подвески.

При установке нераздельных опор «с пути» применяются следующие машины: Москва «Трансиздат» г. Это может быть строительный путь, пригодный к временной эксплуатации; пристанционный поселок из постоянных зданий, в котором может быть размещен строительный персонал, и др. На локомотив напряжение поступает через контактную сеть. Особенно заметна коррозия рельсов и скреплений в тоннелях, где большая влажность. При использовании деревянных шпал, пропитанных масляными антисептиками, обычно обеспечивается норма реферат контактные провода железнодорожного пути Ом км.

Продольно-цепная контактная подвеска — вдоль трассы натянут продольный трос, подвешенный на жёстких или гибких поперечинах.

Элементы верхнего строения пути. Чтобы скачать архив с документом, в поле, расположенное ниже, впишите пятизначное число и нажмите кнопку «Скачать архив».

Устройство контактной сети. Основные элементы

Москва «Транспорт» г. На электрифицированных железных дорогах рельсы используются для пропуска тяговых токов. Общий курс железных дорог. Блок-участок с обеих сторон электрически изолируется от соседних блок-участков. Продольные разъединители на изолирующих сопряжениях нейтральных вставок служат для подачи напряжения на нейтральную вставку в случае остановки э.

Структура железнодорожного транспорта Габариты Общие сведения о железнодорожном пути Вехнее строение пути Устройство рельсовой колеи. Для уяснения предыстории конфликтологии существенное значение имеет обращение к античной В результате разработки курсового проекта должно быть приставлено.

Контактная сеть электрифицированного участка железной дороги — Реферат

Павелец-1, общая длина его составила км. К нему с помощью струн подвешен контактный провод.

На линиях с электротягой поездов рельсы одновременно являются проводниками реферат контактные провода железнодорожного пути тока для автоблокировки и обратного тягового тока, обеспечивающего питание электродвигателей электровоза. Одним из наиболее важных элементов производственного календарного планирования является составление проекта организации работ ПОР на каждый самостоятельный этап строительства железной дороги, без выполнения которого невозможно приступить к выполнению работ следующего этапа.

Решение этого вопроса давала большую перспективу развития железнодорожного транспорта в целом, ведь переход к применению электроэнергии имеет свои положительные стороны: Структура управления путевым хозяйством.

Чертежи